Argentina de International Car Blog
Es la marca con menor presupuesto de la parrilla, invierte cerca de un 20% menos en comparacion con Honda, y sin embargo ha sido capaz de complicar las cosas al equipo japones durante los recientes test privados de Jerez. Desde que aterrizo en MotoGP hace seis temporadas, el objetivo de Aprilia ha sido codearse con los grandes y, a dia de hoy, su proyecto sigue buscando ese camino ganador al que parecen haberse acercado.
Actualmente los de Noale son la unica escuderia que conserva las concesiones en la clase reina, despues de que KTM las perdiese en el ultimo curso tras estrenar su contador de victorias con Binder y Oliveira en el Tech 3, ademas de sumar cinco podios con Pol Espargaro, y con su dupla para 2021 formada por Aleix Espargaro y Lorenzo Savadori, se han aprovechado de ellas para estrenar un motor del que todavia esperan mas potencia, escapes, un carenado mas angular y un basculante de carbono que han dejado buenas impresiones.
Las sensaciones, sin duda, han sido positivas ya que Aleix completo mas de 100 vueltas y hablo el crono: mejoro el record en carrera que fijo Marquez en 2019 (1:38.051 con su 1:37.421. Algo de lo que no pudieron presumir Bradl con la propia Honda y Pedrosa, junto a la KTM. “La nueva moto promete, los tiempos han sido buenos en un circuito que no es el mejor para nosotros”, resalta Espargaro en GPOne tras las tres jornadas de test, y se muestra optimista de cara a una temporada de la que realmente obtendran conclusiones a partir de Qatar: “Estamos esperando a Losail, que sera donde nos enfrentaremos al resto de rivales y sabremos cual es nuestro nivel”.
Sea como fuere, lo cierto es que la Aprilia ha ido en ascenso durante tres dias en los que comenzo por detras de la Honda de Bradl y ha terminado en lo mas alto de la tabla de tiempos, despues de varios ajustes y un ultimo dia de entrenamientos en el que el probador de Honda no rodo, despues de dos jornadas intensas en las que comenzo su preparacion particular por si debiese sustituir a Marquez en las primeras citas del curso.
Esperanza tambien en Honda
Al igual que ha hecho KTM, la marca del ala dorada se ha beneficiado de su piloto probador para sacar algunas conclusiones previas a los test de Qatar y, a priori, las sensaciones tambien son buenas en el seno de HRC. Cuando un piloto pasa mucho tiempo en pista y poco en el garaje es una buena señal y Bradl, durante las dos jornadas que completo, fue el mas activo con diferencia respecto al resto de integrantes.
El aleman completo un total de 150 vueltas entre el lunes y el martes, marco un mejor tiempo de 1:38.289 que mejoro en practicamente un segundo el registro con el que cerro la primera jornada, y aunque no fue capaz de rebajar el mejor tiempo que posee la RC213V en el trazado andaluz, que el equipo diese por finalizadas las pruebas al final del segundo dia hace pensar que los esfuerzos de Honda por evolucionar el chasis, mejorar el paso por curva y encontrar mayor agarre van por buen camino. En Losail (del 5 al 7 de marzo mas, y veremos si mejor…
